In tempi di magra i comuni le inventano tutte pur di “far cassa” ed al fine di rimpinguare
i propri bilanci, molti hanno scelto la via delle multe a go go e delle aree di sosta
a pagamento in ogni dove, dal centro sino all’estrema periferia utilizzando l’escamotage
di estendere il concetto di «zona a particolare rilevanza urbanistica» su tutto
il proprio territorio che ai sensi dell’articolo 7 del Codice della Strada consentirebbe
di realizzare “strisce blu” senza dover preoccuparsi di dedicare apposite aree di
sosta libera.Il Giudice di Pace di Como, con la sentenza 916/14, per Giovanni D’Agata,
presidente dello “Sportello dei Diritti”, ha letteralmente “batostato” queste
prassi sino ad arrivare a ritenere illegittima la delibera dell’ente locale che
dichiara tutta la città «zona a particolare rilevanza urbanistica» senza distinguere
fra centro e periferia e non riserva aree adeguate destinate a parcheggio libero
nelle vicinanze delle strisce blu. La conseguenza di tale principio è che la multa
elevata per la violazione delle regole sulla sosta tariffata è nulla perché il
provvedimento in questione della Giunta risulta in contrasto con l’articolo 7,
comma 8, Cds.Nella fattispecie, il magistrato onorario Dina Bianchi ha accolto il
ricorso di un cittadino con condanna alle spese per il Comune “reo” di aver “piazzato”
strisce blu in tutto il proprio territorio perché «il traffico veicolare ha raggiunto
livelli di congestione gravi sempre crescenti sia nel centro che nei quartieri periferici».Il
giudice onorario ha tuttavia rilevato che la delibera della Giunta è viziata da
eccesso di potere e difetto di motivazione: l’ente, in tal senso, non spiega perché
una zona periferica della città dovrebbe ritenersi equiparabile al centro storico
rispetto alla pressione sui parcheggi. In buona sostanza l’amministrazione comunale
non può imporre aree di sosta a pagamento ovunque senza indicare in modo dettagliato
le caratteristiche del traffico automobilistico zona per zona e predisporre aree
di sosta gratuita contigue a quelle a tariffa. La conseguenza di questa “illegittimità”
a monte è che il verbale risulta nullo quando non esiste un’area di parcheggio
libera nelle vicinanze di quella a pagamento dove è stata sanzionata l’auto del
trasgressore.