Ci sarebbero almeno una decina di mezzi coinvolti nel crollo del ponte
autostradale Morandi sul Polcevera a Genova. Lo riferiscono i
soccorritori. Secondo il Secolo XIX ci sarebbero almeno 20 vittime e
numerosi feriti, 11 quelle accertate. Un video diffuso sui social
mostra i momenti finali del crollo. Due persone sono state estratte
vive dalle macerie. I soccorritori stanno lavorando a mani nude.
Durante le drammatiche fasi del cedimento del viadotto Morandi a
Genova c’era un violento nubifragio. Una bomba d’acqua si era
abbattuta sulla città dalla mattinata. Il crollo del viadotto a
Genova ha sfiorato i capannoni di Ansaldo Energia, una delle
principali industrie di impianti per la produzione di energia
d’Italia. L’ingresso della fabbrica si trova proprio sotto il viadotto
ma il crollo ha interessato una campata situata a pochi metri di
distanza che è precipitata su un parcheggio che a quanto sembra in
quel momento era vuoto. In questi giorni Ansaldo è chiusa ma nel sito
lavorano alcune persone per la manutenzione. Il ponte ha colpito una
parte del centro Amiu, l’azienda ambientale del comune, dove si
trovano uffici e dove viene gestita la logistica. Una parte del
fabbricato risulta distrutta. Due furgoni Porter e un camion risultano
schiacciati. I vigili del fuoco sono al lavoro ma non hanno ancora
individuato vittime. Si sta valutando se evacuare il resto del
capannone. Era in corso un consolidamento – Autostrade per l’Italia
comunica che «sulla struttura – risalente agli anni ’60 – erano in
corso lavori di consolidamento della soletta del viadotto e che, come
da progetto, era stato installato un carro-ponte per consentire lo
svolgimento delle attività di manutenzione».«I lavori e lo stato
del viadotto erano sottoposti a costante attività di osservazione e
vigilanza da parte della Direzione di Tronco di Genova», assicurano
le Autostrade. Sospesa la circolazione dei treni – La circolazione
ferroviaria è stata sospesa. Come spiega il Secolo XIX, il
provvedimento è stato causato dallo sbalzo di tensione provocato dai
cavi elettrici tranciati. Progettato dall’ingegnere Riccardo Morandi,
il viadotto fu costruito tra il 1963 e il 1967 dalla Società Italiana
per Condotte d’Acqua. È noto come “Ponte delle Condotte” dalla
società che lo costruì, ma anche “Ponte di Brooklyn” per una forma
che richiama molto vagamente il celebre ponte americano. Ha una
lunghezza di 1.182 metri, un’altezza al piano stradale di 45 metri e 3
piloni in cemento armato che raggiungono i 90 metri di altezza; la
luce massima è di 210 metri. Venne edificato con una struttura mista:
cemento armato precompresso per l’impalcato e cemento armato ordinario
per le torri e le pile. Il ponte venne inaugurato il 4 settembre 1967
alla presenza del Presidente della Repubblica Giuseppe Saragat. Dalla
sua costruzione, il ponte ha sempre fatto discutere; negli anni è
stato oggetto di manutenzioni profonde. Alla luce di quanto è
accaduto, Giovanni D’Agata, presidente dello “Sportello dei
Diritti [http://www.sportellodeidiritti.org/]” , invita il Governo
ad avviare un piano straordinario di monitoraggio e verifica di tutte
le opere pubbliche in calcestruzzo e cemento risalenti ad un periodo
antecedente agli anni ’70, perchè non è tollerabile che accadano
tragedie simili ampiamente prevedibili ove correttamente e
puntualmente controllate.